Historia de La Carlota

Antes de 1940 Caracas era una ciudad que no alcanzaba el medio millón de habitantes.  Sus límites hacia el este culminaban en el Parque de Los Caobos, más allá sólo habían pequeños poblados separados por fincas y sembradíos.

Una de estas haciendas se llamaba La Carlota donde se había acondicionado un largo terreno que servía de pista de aterrizaje para la incipiente actividad aeronáutica de la época, pero a partir de los años 40 empezó una sostenida expansión urbana y las haciendas cercanas a Caracas dejaron de serlo para darle paso a la modernización de la ciudad.

Durante este proceso La Carlota se convirtió primero en el Aeropuerto de Caracas y luego en 1947 se le dio el rango de Base Militar, mientras, paralela a ella se construía la autopista Francisco Fajardo eje central del transporte automotor de la capital.

En 1950 se plantea crear una gran área de exposiciones para Caracas que incluían los terrenos del actual Parque Miranda y aeródromo de La Carlota como un todo, en su lugar, en 1961 se inaugura el Parque del Este, la primera gran área verde pensada como un espacio metropolitano para el ocio y esparcimiento del ciudadano, pero esta obra ya había perdido su vinculación con los terrenos del aeropuerto, así que el aeródromo permaneció en su lugar y terminó rodeado por el desarrollo urbano de la metrópoli  como una isla de 2500 metros, inaccesible para el ciudadano común, que dificulta el tránsito entre el norte y el sur.

Hoy en nuestra capital, donde sólo contamos con unas 300 hectáreas de áreas verdes, tenemos la oportunidad de incorporar las hectáreas que conforman al Base Aérea Generalísimo Francisco de Miranda como un parque metropolitano para la Caracas del tercer milenio

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